BK2 LB288 Berbilang-Motor Pemacu Hidraulik Brek Cakera|Mati-Kenderaan Lebuhraya
video

BK2 LB288 Berbilang-Motor Pemacu Hidraulik Brek Cakera|Mati-Kenderaan Lebuhraya

BK2 LB288 Multi-Motor Pemacu Hidraulik Brek Cakera ini direka secara eksklusif untuk-kenderaan luar lebuh raya, menyepadukan prestasi brek cakera berbilang-yang boleh dipercayai dengan output pemacu hidraulik yang stabil. Ia mempunyai struktur yang teguh, rintangan beban yang sangat baik dan brek sensitif, menyesuaikan dengan sempurna kepada keadaan kerja yang sukar bagi pelbagai-sistem pemanduan kenderaan di luar lebuh raya.
Hantar pertanyaan
pengenalan produk

 

hydraulic-motor01

Spesifikasi teknikal

 

psd1
taip Brek motor
Jenama XLF Hidraulik
Model No. BK2-1-550-EEB
Tork Statik Min 200 - 230 Nm, 410 - 450 Nm
Tekanan Pembukaan Min 1.7 - 2.3 MPa
Tekanan Pembukaan Maks 30 MPa
Kuantiti Minyak Min Untuk Pelepas Brek 7 - 8 Cm3
Isipadu Minyak Isipadu Minyak
Tekanan Maks Dalam Ruang Parit 0.05 MPa
Permohonan Pemuat, Pemuat Roda, Pemuat Hujung Depan, ...
Serlahkan motor hidraulik besar, motor angkat hidraulik

Gambaran Keseluruhan Produk

 

Siri BK2 LB288 ialah penyelesaian dipacu hidraulik yang disesuaikan untuk-persekitaran lebuh raya yang sukar. Ia sangat menyepadukan motor hidraulik-kelajuan rendah, tinggi-tinggi dengan brek basah cakera berbilang-biasa tertutup ke dalam pemasangan padat. "BK2" biasanya merujuk kepada siri breknya, manakala "LB288" menunjukkan anjakan nominalnya iaitu kelas 288 cm³/rev. Reka bentuk ini bertujuan khusus untuk menangani keperluan tempat letak kereta keselamatan dan perkhidmatan brek{12}}kenderaan luar jalan dan jentera pembinaan di tanjakan dan keadaan jalan yang kasar. Ia menyediakan tempat letak kereta yang boleh dipercayai, brek kecemasan, dan fungsi perlindungan kegagalan, dan merupakan komponen utama untuk meningkatkan keselamatan dan kebolehgerakan kenderaan secara keseluruhan.

 

Ciri dan Kelebihan

 

1. Reka Bentuk Keselamatan Bersepadu Tinggi
◦ Struktur Bersepadu:Mengintegrasikan fungsi pemanduan dan brek ke dalam unit padat, memudahkan reka bentuk gandar kenderaan, menjimatkan ruang dan meningkatkan kebolehpercayaan sistem.
◦ Gagal-Mod Selamat:Reka bentuk yang biasanya tertutup bermakna sekiranya berlaku kegagalan sistem hidraulik (seperti saluran paip pecah atau kehilangan tekanan), brek akan secara automatik dan serta-merta menggunakan brek untuk mengelakkan kenderaan daripada bergolek, memberikan keselamatan yang sangat tinggi.
◦ Lancar dan Boleh Dikawal:Proses brek dikawal oleh tekanan hidraulik, membolehkan penglibatan lancar dan pelepasan brek untuk mengurangkan kesan.

2. Brek Basah Cakera-Berbilang Prestasi Tinggi-
◦ Pelesapan Haba dan Ketahanan Cemerlang:Cakera brek berfungsi dalam minyak, dan haba yang dihasilkan oleh geseran boleh dilesapkan dengan cepat oleh minyak, mengelakkan fenomena pudar haba brek kering. Ia sesuai untuk brek yang kerap dan keadaan menuruni bukit yang panjang dengan hayat perkhidmatan yang sangat panjang.
◦ Kapasiti Brek Kuat:Struktur cakera berbilang-membekalkan kawasan geseran yang lebih besar, yang boleh menjana tork brek jauh melebihi tork pemanduan dalam saiz yang kecil, memastikan kenderaan boleh diletakkan dengan selamat di bawah pelbagai beban.
◦ Penyelenggaraan-Kendalian Percuma:Persekitaran basah yang tertutup melindungi cakera geseran, pada dasarnya tidak memerlukan pelarasan, dan keperluan penyelenggaraan adalah jauh lebih rendah daripada brek cakera dram atau kering.

3. Dipertingkatkan untuk Keadaan Kerja Teruk-Kenderaan Jalan Raya
◦ Semua-Kedap Persekitaran:Reka bentuk kedap aci dan pengedap perumahan khas memastikan motor dan brek boleh menahan pencerobohan lumpur, pasir, habuk dan air yang biasa ditemui dalam-persekitaran luar jalan.
◦ Getaran dan Rintangan Kesan:Struktur keseluruhan dan sistem galas diperkukuh terhadap getaran berterusan dan kesan operasi pada-jalan raya di luar lebuh raya.
◦ Ketumpatan Kuasa Tinggi:Semasa menyepadukan brek, ia masih boleh memberikan daya penggerak yang kuat yang diperlukan oleh kenderaan.

 

Aplikasi biasa

 

Motor brek bersepadu ini adalah pilihan ideal untuk sistem pemanduan perjalanan kenderaan berikut:
• Trak sampah bersaiz kecil dan sederhana-:menyediakan pemacu dan brek untuk gandar belakang atau semua gandar.
• Pengendali teleskopik:digunakan untuk memandu perjalanan dan brek keselamatan pada gandar hadapan atau belakang.
•-kren luar jalan dan-forklift tugas berat:digunakan untuk memandu dan membrek letak kereta mekanisme perjalanan casis.
• Perlombongan dan terowong-peralatan khusus:seperti unit pemacu untuk pembawa kakitangan bawah tanah kecil dan kenderaan pemindahan bahan.
• Jentera pertanian dan perhutanan khas:seperti penyembur besar, peluncur dan kenderaan lain yang beroperasi di kawasan bercerun.

 

03

04

 

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

Spesifikasi utama

 

Data Spesifikasi Motor Hidraulik
Jenis pengedaran Model Anjakan Maks. tekanan operasi Julat kelajuan Maks. kuasa keluaran
(cm3/pulangan) (MPa) (rpm) (kW)
Pengagihan paksi BMM 8-50 14 30-1950 3.2
BMP 36-400 16.5 30-879 10
BMR 36-375 20 30-970 15
BMH 200-500 20 30-430 17
           
Data Spesifikasi Motor Hidraulik
Jenis pengedaran Model Anjakan Maks. tekanan operasi Julat kelajuan Maks. kuasa keluaran
(cm3/pulangan) (MPa) (rpm) (kW)
Pengedaran cakera BMS 80-475 22.5 30-800 24
BMT 160-800 24 30-705 35
BMV 315-800 28 10-446 43

 

Cool tags: bk2 lb288 berbilang-motor pemacu hidraulik brek cakera|off-kenderaan lebuh raya, China bk2 lb288 multi-brek cakera motor pemacu hidraulik|luar-pembekal kenderaan lebuh raya

Hantar pertanyaan

whatsapp

Telefon

E-mel

Siasatan