Versi Ringkas Disemak Untuk Kotak Gear Drum Pemadat 234-1649 / 2341649 / 262-3690

234-1649, 2341649 dan 262-3690 ialah 2-pemacu akhir planet bersepadu peringkat, penggantian OEM terus untuk pemadat tandem CAT CB: CB-534C, CB-534D, CB-544, CB-564D, CB-6, CB-6 Dilengkapi dengan bebibir OEM CAT 1:1, port hidraulik G1/2 dan pengedap tekanan tinggi FKM, setiap unit menyepadukan motor perjalanan omboh dan brek letak kereta. Gear aloi yang dikeraskan dan perumah tuangan tebal memberikan tork tinggi yang stabil untuk menurap dan mendaki bukit. Semua dimensi, port dan spline sepadan dengan unit asal untuk pemasangan plug-and-play tanpa pemesinan tambahan.

Pemacu dram sekeping-ini berjalan pada tekanan berkadar 350 bar dan tekanan puncak 420 bar, mengekalkan prestasi mantap di bawah pemadatan asfalt beban penuh-panjang. Struktur aloi tahan hentakan-nya menyesuaikan diri dengan tapak pembinaan jalan yang berdebu dan berlumpur.

Peningkatan termasuk-kit pengedap tugas berat dan splin bertetulang, serasi sepenuhnya dengan hidraulik asli CAT. Tiada penyesuai tambahan diperlukan untuk pemasangan dram pantas. Ia ialah penyelesaian pemacu tork-tinggi yang padat dan kos efektif yang digunakan secara meluas dalam semua projek penurapan asfalt.

S: Mesin apa yang sesuai dengan kotak gear dram 234-1649 / 2341649 / 262-3690?

J: Nombor bahagian yang boleh ditukar ganti ini mewakili kotak gear pemacu akhir planet yang lengkap, serasi dengan pemadat asfalt tandem CAT: CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D dan CB-64. Ia bertindak sebagai pemacu perjalanan teras untuk dram keluli hadapan dan belakang penggelek.

S: Adakah ia penggantian OEM langsung?

A: Ya. Semua bebibir, lubang bolt, spline, port hidraulik dan dimensi adalah serasi OEM 1:1. Tiada pengubahsuaian diperlukan untuk penggantian palam-dan-terus.

S: Apakah parameter teknikal teras?

A: Tekanan terkadar: 350 bar; tekanan puncak: 420 bar; tork keluaran maksimum: 95000 N·m. Menampilkan struktur planet tugas berat 2-peringkat dengan motor omboh bersepadu dan brek letak kereta, ia memberikan kuasa yang boleh dipercayai untuk pemadatan berat dan pendakian cerun.

S: Adakah ia serasi sepenuhnya dengan sistem hidraulik asal?

A: Serasi sepenuhnya dengan sistem hidraulik asal pemadat siri CAT CB. Tiada penyesuai diperlukan, memastikan prestasi operasi yang stabil dan konsisten.

S: Adakah kotak gear ini menyokong pelarasan kelajuan dan prestasi perjalanan yang stabil?

A: Ya. Motor omboh bersepadu menawarkan peraturan kelajuan tanpa langkah, bertukar antara-kelajuan tinggi-pemadatan tork rendah dan-perjalanan berkelajuan tinggi agar sesuai dengan pelbagai senario pembinaan.

S: Adakah pilihan naik taraf tersuai tersedia?

A: Ya. Peningkatan tersuai tersedia, termasuk set gear yang dikeraskan diperkukuh,-kit pengedap tugas berat, galas yang diperkukuh dan-splin kalis haus untuk keadaan kerja yang keras.

S: Apakah pelincir dan kitaran penyelenggaraan yang disyorkan?

J: Gunakan minyak hidraulik ISO VG46 dan minyak gear SAE 80W-90. Periksa paras minyak dan tutup setiap 300 jam bekerja; ganti minyak gear sepenuhnya setiap 1000 jam untuk mengekalkan prestasi yang stabil.

S: Bagaimana untuk menyelesaikan masalah kebocoran biasa dan terlalu panas?

A: Kebocoran kecil boleh diperbaiki dengan mengetatkan semula bolt; kebocoran teruk memerlukan penggantian kit pengedap penuh. Terlalu panas disebabkan terutamanya oleh minyak yang merosot, pelinciran yang tidak mencukupi atau haus dalaman. Penyelenggaraan tetap diperlukan dan-pembubaran bukan profesional adalah dilarang.

S: Apakah polisi jaminan anda?

J: Kami menyediakan waranti kilang selama 12-bulan. Sokongan teknikal percuma dan penggantian bahagian ditawarkan untuk kerosakan bukan manusia di bawah pemasangan dan operasi standard.