203-4710 Travel Planetary Gearbox Penggantian Alat Ganti Pemadat Jalan
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. ialah salah satu pengeluar dan pembekal terkemuka 203-4710 Travel Planetary Gearbox Replacement Road Compactor Alat Ganti di China. Dengan pengalaman yang banyak, kami sangat mengalu-alukan anda untuk membeli produk tersuai berkualiti tinggi pada harga yang kompetitif dari kilang kami. Juga, perkhidmatan OEM & ODM tersedia.
Spesifikasi
| taip | 203-4710 Pemacu Akhir Planetary untuk Road Roller |
| Jenama | XLF Hidraulik |
| Julat Tork Keluaran Maks | 162000 N.m |
| Tekanan Kerja Ternilai | 320 bar (32 MPa) |
| Tekanan Puncak | Max 380 bar (38 MPa) |
| Gunung Flange | Bebibir pemasangan OEM boleh tukar ganti 1:1 |
| Saiz Pelabuhan | Port hidraulik G1/2 |
| Dibina-dalam Bahagian | 3-set gear planet peringkat, brek bersepadu pelbagai-cakera basah, pemasangan kedap terapung dua kon |
| Minyak yang disyorkan | Minyak hidraulik ISO VG46, minyak gear tugas berat SAE 85W-140 GL-5 |
Gambaran Keseluruhan Produk
Versi Ringkas Disemak Untuk 203-4710 Road Roller Planetary Drive Akhir
203-4710 ialah pemacu akhir planet 3-peringkat, pengganti boleh tukar ganti untuk CS-74B, CS-76B, CS-78B, CS-79B penggelek dram tunggal. Ia mempunyai bebibir pemasangan OEM 1:1, port hidraulik G1/2 dan pengedap terapung duo-kon, dengan brek berbilang cakera basah bersepadu. Gear aloi berkarburasi dan perumah tuangan tebal membekalkan tork yang tinggi untuk pemadatan dan pendakian. Konsistensi dimensi penuh membolehkan pemasangan plug-and-play tanpa pengubahsuaian.
Kotak gear ini berjalan pada tekanan berkadar 320 bar dan tekanan puncak 380 bar, mengekalkan prestasi yang stabil di bawah operasi-beban berat yang lama. Struktur tahan hentakan-nya sesuai dengan tapak pembinaan yang berlumpur dan berdebu.
Gear bertetulang dan pengedap tugas berat-padanan dengan motor perjalanan standard tanpa penyesuai tambahan. Ia adalah pemacu tork-tinggi yang tahan lama dan kos efektif untuk kerja pemadatan perbandaran dan lebuh raya.
Kelebihan Teras
1. Reka Bentuk Modular Pengurang Planet Bersepadu Dioptimumkan – Pemacu Akhir Roda Gelek Drum Tunggal
Bahagian No. 203-4710 ialah kotak gear perjalanan roda planet 3-peringkat, alat ganti OEM pertukaran untuk satu-penggelek dram CS-74B, CS-76B, CS-78B, CS-79B. Dilengkapi dengan gear aloi yang dikeraskan berkarbur dan galas tugas berat, pemasangan gear kendiri ini menghasilkan tork tinggi yang berterusan untuk mengendalikan pemadatan subgred berjam lama dan beban pendakian yang curam.
Ia sesuai dengan motor hidraulik padanan standard dengan port hidraulik G1/2, tiada penyesuai peralihan diperlukan. Sesuai untuk kerja pemadatan lebuh raya, perbandaran dan asas. Perumah tuangan aloi tebal dengan susun atur padat sesuai dengan ruang pemasangan roda sempit. 1:1 Bebibir pemasangan yang sama OEM, lubang bolt dan splin input membenarkan palam terus-dan-tukar main untuk mengurangkan masa henti penyelenggaraan.
2. 203-4710 Pemacu Akhir Roda – Pemacu Planetari 3 Peringkat Tork Tinggi Untuk Pemadat Drum Tunggal
203-Pacuan akhir planet 4710 ialah unit tork-tugas tinggi-berat yang dibina untuk penggelek jalan bergetar gendang tunggal. Ia berjalan pada tekanan kerja berkadar 320 bar dengan tekanan puncak 380 bar, menjana tork yang mencukupi untuk pemadatan tanah yang berat dan pendakian kecerunan.
Set gear bertetulang dan pengedap terapung duo-kon mengekalkan transmisi yang stabil di bawah hentakan beban yang kerap. Gear tanah ketepatan mengurangkan lelasan untuk hayat perkhidmatan yang lebih lama; pengedap premium menghentikan kebocoran minyak dan pencerobohan lumpur/habuk di tapak pembinaan yang kasar.
Suhu operasi berjulat dari -20 darjah hingga +85 darjah untuk memenuhi semua keadaan tapak kerja yang teruk. Perkhidmatan-cakera berbilang basah terbina dalam & brek letak kereta mengimbangi kelajuan transit pantas dan prestasi pemadatan berat berkelajuan rendah, sesuai untuk semua projek pemadatan asas jalan.
S: Mesin apakah yang sesuai dengan pemacu akhir planet 203-4710?
J: Pemacu akhir 203-4710 ialah pemasangan gear planet perjalanan tugas berat, serasi sepenuhnya dengan penggelek jalan dram tunggal: CS-74B, CS-76B, CS-78B, CS-79B. Ia berfungsi sebagai unit pacuan roda teras untuk peralatan pemadatan jalan raya.
S: Adakah ia penggantian OEM langsung?
A: Ya. Semua bebibir pelekap, lubang bolt, spline input, port hidraulik dan dimensi keseluruhan adalah OEM 1:1 boleh ditukar ganti. Tiada pemotongan, penggerudian atau pengubahsuaian diperlukan untuk pemasangan-dan-pemasangan palam.
S: Apakah parameter teknikal teras?
A: Nilai tekanan kerja: 320 bar; tekanan puncak: 380 bar; tork keluaran berkadar: 118500 N·m; tork pemecahan maksimum: 162000 N·m. Ia menggunakan struktur pengurangan planet 3-peringkat dan menyepadukan brek cakera berbilang-basah, memberikan kuasa yang kuat untuk pemadatan tugas berat dan pendakian cerun yang curam.
S: Adakah ia serasi sepenuhnya dengan sistem hidraulik asal?
A: Ia sangat sepadan dengan motor hidraulik perjalanan yang menyokong standard dan sistem hidraulik peralatan asal. Tiada penyesuai diperlukan, memastikan prestasi kerja yang stabil dan konsisten.
S: Adakah pemacu akhir ini memastikan prestasi perjalanan yang stabil?
A: Ya. Gear planet bermesin ketepatan meminimumkan tindak balas dan getaran. Ia mengekalkan pemadatan tork-kelajuan tinggi-tinggi yang stabil dan pengembaraan berkelajuan tinggi-tinggi yang licin, menyesuaikan diri dengan pelbagai senario pembinaan jalan raya.
S: Adakah pilihan tugas berat-yang dinaik taraf tersedia?
A: Ya. Kami menyokong konfigurasi yang dinaik taraf termasuk set gear berkarbur tetulang, pengedap terapung duo-kon yang dipertingkatkan, galas tahan haus-dan spline yang menebal, sesuai untuk tapak pembinaan yang berlumpur, berdebu dan keras.
S: Apakah pelincir dan kitaran penyelenggaraan yang disyorkan?
J: Gunakan minyak gear tugas berat SAE 85W-140 GL-5. Periksa paras minyak dan keadaan pengedap setiap 500 jam bekerja; menggantikan sepenuhnya minyak gear setiap 2000 jam untuk mengekalkan keadaan operasi yang optimum.
S: Bagaimana untuk menyelesaikan masalah kebocoran biasa dan terlalu panas?
A: Kebocoran minyak kecil boleh diselesaikan dengan mengetatkan semula bolt pelekap; kebocoran teruk memerlukan penggantian kit pengedap penuh. Terlalu panas biasanya disebabkan oleh minyak pelincir yang merosot, jumlah minyak yang tidak mencukupi atau kehausan gear dalaman. Penyelenggaraan tetap diperlukan dan-pembubaran bukan profesional adalah dilarang.
S: Apakah polisi jaminan anda?
J: Kami menawarkan waranti kilang selama 12-bulan. Sokongan teknikal percuma dan penggantian bahagian percuma disediakan untuk kegagalan bukan manusia yang rosak di bawah pemasangan standard dan keadaan operasi biasa.
Maklumat Dokumen
Nombor Bahagian: 234-1649, 2341649, Nombor GP Perhimpunan. 262-3690
Peralatan Serasi: CAT CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D, CB-64 Pemadat Getaran Drum Drum
Enjin Padanan: CAT 3054C, C4.4, 3116, 3126
Jenis Produk: 2-Pemandu Akhir Perjalanan Drum Planetari Bersepadu Peringkat (Dibina-dalam Motor Omboh Paksi + Brek Letak Berbilang cakera)
Jenama (Pasaran Selepas): XLF Hidraulik / OEM Asal: Caterpillar
1. Spesifikasi Penghantaran Mekanikal Teras
| item | Nilai Teknikal |
|---|---|
| Struktur Gear | 2-peringkat pengurangan planet tugas berat NGW |
| Nisbah Pengurangan Jumlah | 78.6 : 1 |
| Tork Output Berterusan Dinilai | 62000 N·m |
| Tork Puncak Selang Maks | 95000 N·m |
| Kelajuan Input Maks Yang Dibenarkan | 1850 rpm |
| Kelajuan Putaran Output Drum Maks | 23.5 rpm |
| Bahan Gear | Keluli aloi berkarbur 20CrMnTi, permukaan gigi keras HRC 58–62 |
| Bahan Perumahan | Besi tuang berkekuatan tinggi-tinggi HT250 yang menebal |
| Spline Keluaran | 42 gigi, modul 4, spline involute dalaman |
| Input Spline | 24 gigi, modul 3 |
| Beban Radial yang Dibenarkan | 110 kN |
| Beban paksi yang dibenarkan | 48 kN |
| Tindak balas | Kurang daripada atau sama dengan 12 arcmin |
| Kecekapan Penghantaran (Beban Penuh) | Lebih daripada atau sama dengan 92% |
| Berat Bersih | 146 kg |
2. Parameter Padanan Hidraulik
| item | Nilai Teknikal |
|---|---|
| Jenis Motor Bersepadu | Motor perjalanan omboh paksi anjakan tetap |
| Anjakan Motor | 75 cc/rev |
| Tekanan Kerja Ternilai | 350 bar (35 MPa) |
| Tekanan Puncak Serta-merta | Max 420 bar (42 MPa) |
| Julat Aliran Hidraulik Berkenaan | 40–110 L/min |
| Saiz Pelabuhan Hidraulik Standard | G1/2 |
| Bahan Mohor Utama | FKM fluororubber pengedap minyak tekanan tinggi-; pengedap lumpur keluaran terapung berganda |
| Isipadu Pelincir Kotak Gear | 7.2 L |
| Minyak Hidraulik yang disyorkan | ISO VG46 anti-minyak hidraulik |
| Pelincir Gear yang Disyorkan | SAE 80W-90 minyak gear tugas berat |
3. Dimensi Pemasangan Keseluruhan (Unit: mm)
| Item Dimensi | Saiz |
|---|---|
| Diameter Luar Max Perumahan | Φ485 |
| Jumlah Panjang (Bebibir ke Hujung Motor) | 562 |
| Output Flange Bolt Diameter Bulatan | Φ410 |
| Spesifikasi & Kuantiti Bolt Pemasangan | 16 pcs M24 bolt kekuatan tinggi- |
4. Persekitaran Kerja & Indeks Perkhidmatan
| item | Parameter Piawai |
|---|---|
| Julat Suhu Operasi Berterusan | -20 darjah ~ +85 darjah |
| Had Suhu Tinggi{0}}masa yang singkat | Kurang daripada atau sama dengan 105 darjah (Max 30 minit berterusan) |
| Gred Perlindungan | IP67 kalis habuk & kalis air |
| Kitaran Tugas | S1 operasi beban berat-berterusan penuh |
| Hayat Perkhidmatan Reka Bentuk | 20000 jam bekerja (di bawah penyelenggaraan standard) |
| Ketinggian Berkenaan | Kurang daripada atau sama dengan 3000 m |
| Struktur Anti-kebocoran | Pengedap minyak terapung dwi + pengedap komposit paksi, reka bentuk pengasingan lumpur & buburan asfalt |
5. Penerangan Komposisi Struktur
Dua-kumpulan pengurangan planet: Gear matahari utama + pembawa planet, kumpulan planet bertetulang menengah untuk output tork tinggi semasa mendaki cerun dan pemadatan berat.
Semua-dalam-satu motor hidraulik omboh paksi bersepadu pada hujung input, susun atur padat agar sesuai dengan ruang dalaman dram yang sempit.
Dibina dalam-berbilang-brek letak kenderaan statik, penguncian yang boleh dipercayai untuk tempat letak kereta cerun semasa kerja menurap.
Pengedap minyak terapung berganda pada bebibir keluaran, mengasingkan air berlumpur, sisa asfalt dan air penyejuk dengan berkesan daripada dram keluli.
Perumah besi tuang yang diperkukuh, struktur anti-impak untuk menahan getaran yang kerap dan hentaman daripada pemadatan jalan.
6. Keserasian Penggantian OEM
1:1 boleh ditukar ganti dengan unit kilang CAT 234-1649 asal, bebibir pelekap yang sama, splin, kedudukan port dan dimensi keseluruhan, tiada pemotongan, penggerudian atau pengubahsuaian paip diperlukan untuk pemasangan palam-dan main.
Serasi sepenuhnya dengan litar hidraulik asal pemadat tandem siri CAT CB, tiada penyesuai peralihan diperlukan.
Nombor kumpulan pemasangan boleh tukar ganti: 262-3690 (DRIVE GP-DRUM, nombor pemasangan asal kilang untuk CB534D / CB564D / CB634D).
7. Spesifikasi Penyelenggaraan
Kitaran pemeriksaan: Periksa paras minyak, kebocoran pengedap dan kehausan spline setiap 300 jam bekerja.
Kitaran penggantian penuh minyak gear: Setiap 1000 jam bekerja.
Gantikan kedap minyak terapung dan kit kedap penuh apabila kebocoran minyak yang jelas berlaku.
Larang pembongkaran tanpa kebenaran tanpa alat pembaikan hidraulik profesional.
8. Maklumat Waranti & Bekalan
Waranti Kilang: 12 bulan dari tarikh penghantaran
MOQ: 1 keping
Harga Unit Rujukan FOB: USD 2500 / pc
Kapasiti Pengeluaran Tahunan: 500–800 set
Cool tags: 203-4710 Travel Planetary Gearbox Penggantian Road Compactor Alat Ganti, China 203-4710 Travel Planetary Gearbox Penggantian Road Compactor Alat Ganti pengilang, pembekal
Anda mungkin juga berminat
Hantar pertanyaan