Versi Ringkas yang disemak untuk 4812112200 Drum Travel Motor

Bahagian No.4812112200 ialah motor perjalanan omboh boleh ubah tugas berat, pengganti OEM terus untuk pemadat dram tunggal Dynapac CA500D, CA610D dan CA610PD. Konfigurasi tersuai tersedia, termasuk port hidraulik terlaras, bebibir pelekap SAE, pengedap bertetulang dan struktur anjakan berubah-ubah. Dilengkapi dengan-kumpulan omboh tahan haus, galas tugas-berat dan-tinggi{10}}pengdap bibir, ia mengekalkan output kuasa yang stabil di bawah getaran berterusan, tork berat dan kejutan tekanan yang kerap semasa pemadatan. Boleh ditukar ganti sepenuhnya dengan motor Rexroth asal, semua dimensi, port, bebibir dan spline sepadan dengan 1:1 untuk pemasangan palam-dan-tanpa pemesinan tambahan atau pengubahsuaian paip.

Motor hidraulik 4812112200 ialah unit pemacu tork -tinggi yang padat untuk pemadat sederhana-berat, memberikan daya tarikan yang mantap untuk dram keluli hadapan penggelek Dynapac 17.2–21 tan. Ia berjalan pada tekanan kerja berkadar 320 bar dengan tekanan terputus-putus puncak 380 bar, sesuai untuk pembinaan beban berat-jam-lama. Digunakan secara meluas dalam subgred lebuh raya, turapan asfalt dan kerja tanah perbandaran, ia mempunyai rintangan kejutan yang sangat baik dan hayat perkhidmatan yang panjang di bawah getaran berterusan dan beban statik. Sebagai komponen daya tarikan dram teras, ia menggunakan perumah tuangan pepejal, galas keluaran bertetulang dan brek letak kereta selamat{12}}gagal bersepadu, menahan lonjakan tekanan yang kerap untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran pembinaan jalan yang keras.

Motor kembara ini menyokong berbilang pilihan tersuai: spline diubah suai,-kit pengedap tugas berat, penderia kelajuan Hall yang dinaik taraf dan injap kawalan terlaras, padan dengan sempurna dengan pam hidraulik utama asal siri CA500/CA610. Model tersuai menghapuskan penyesuai berlebihan dan menyambung terus ke kotak gear planet dram melalui pemadanan spline dan port yang tepat. Ia ialah penyelesaian kuasa cengkaman optimum untuk penggelek dram tunggal-sederhana dengan ruang pemasangan dram terhad dan casis hidraulik modular, digunakan secara meluas dalam projek infrastruktur lebuh raya, perbandaran dan penyenggaraan air.

S: Apakah mesin yang sesuai dengan motor dram 4812112200?

J: Bahagian OEM 4812112200 ini serasi secara eksklusif dengan penggelek getaran dram tunggal Dynapac CA500D, CA610D dan CA610PD. Ia bertindak sebagai motor pemacu hidraulik dram hadapan untuk peralatan pemadatan jalan tugas sederhana dan berat-berat.

S: Adakah motor dram 4812112200 ini merupakan penggantian langsung-untuk unit asal?

A: Ya. Semua bebibir pelekap SAE, spline dalaman, kedudukan bolt dan dimensi port hidraulik dipadankan OEM 1:1. Tiada pemotongan, pengubahsuaian atau pelarasan paip diperlukan untuk pemasangan terus.

S: Apakah tekanan kerja dan penarafan prestasi motor dram 4812112200 ini?

J: Ia menampilkan tekanan kerja berkadar 320 bar dan tekanan puncak 380 bar, dengan keluaran tork-tinggi yang stabil. Ia menyesuaikan sepenuhnya dengan-pemadatan beban penuh, pendakian cerun curam dan-jam lama keadaan kerja getaran berterusan penggelek Dynapac CA500 dan CA610.

S: Adakah motor 4812112200 ini sepadan dengan sistem hidraulik mesin asal?

A: Ya. Ia sepadan dengan sempurna dengan pam hidraulik sokongan asal siri Dynapac CA500/CA610, membentuk sistem pemacu perjalanan-gelung tertutup yang lengkap dan disegerakkan untuk prestasi pemanduan dram yang stabil.

S: Adakah motor dram 4812112200 ini disertakan dengan-brek letak kereta dan penderia terbina dalam?

A: Ya. Motor disepadukan dengan-brek letak kenderaan hidraulik yang selamat dan penderia kelajuan kesan Hall-kilang. Ia memenuhi sepenuhnya penguncian keselamatan mesin asal, tempat letak kereta cerun dan keperluan pemantauan kelajuan.

S: Bolehkah anda memberikan spesifikasi tersuai untuk motor dram ini?

A: Ya. Parameter splin dalaman tersuai, kit pengedap bertetulang yang dinaik taraf, penyesuaian port dan konfigurasi pendawaian sensor tersedia agar sesuai dengan pemasangan khas dan keadaan pembinaan yang keras.

S: Apakah minyak hidraulik yang disyorkan untuk motor dram 4812112200? Apakah kitaran penyelenggaraan?

J: Gunakan ISO VG46 atau VG68 anti-minyak hidraulik. Pemeriksaan minyak biasa setiap 500 jam bekerja; penggantian minyak lengkap dan pemeriksaan meterai setiap 2000 jam bekerja untuk memastikan prestasi hidraulik yang stabil.

S: Bagaimana untuk menyelesaikan masalah kebocoran minyak motor biasa dan terlalu panas?

A: Ketatkan semula bebibir dan bolt port terlebih dahulu jika berlaku kebocoran minyak. Gantikan kit pengedap tekanan tinggi{1}} profesional jika kebocoran berterusan. Motor terlalu panas disebabkan terutamanya oleh minyak yang merosot atau jumlah minyak yang tidak mencukupi; ganti minyak hidraulik dan semak kehausan komponen dalaman tepat pada masanya. Pembongkaran dalaman yang tidak dibenarkan tidak disyorkan.

S: Apakah polisi jaminan untuk motor dram 4812112200 Dynapac ini?

J: Kami menawarkan waranti kilang selama 12-bulan. Sokongan teknikal percuma dan alat ganti disediakan untuk kerosakan bukan manusia di bawah pemasangan standard dan keadaan kerja biasa.