Kebolehtukaran OEM Penuh Bebibir pelekap, spline, port hidraulik dan dimensi keseluruhan yang sama seperti asal 05901037, 05818892, 05901333 Kotak gear Bomag, tiada pengubahsuaian diperlukan untuk pemasangan terus pada BW202AD-4, BW203AD-4 dan penggelek jalan yang sepadan.

Berat-Tugas Tiga-Struktur Planetari Tahap Tinggi-gear keluli aloi kekuatan tinggi dengan sokongan permukaan gigi keras yang dipadamkan 32000–48000 N·m tork dan tork puncak 48000 N·m, stabil untuk menahan beban hentaman pemadatan yang kerap.

Bersepadu Berbilang-Brek Letak Kereta Cakera Dibina-pada musim bunga-brek pelepas hidraulik yang digunakan mengelakkan pemasangan brek tambahan, dengan berkesan menghalang roller menggelongsor di cerun untuk kerja pembinaan yang lebih selamat.

Prestasi Padanan Hidraulik Stabil Sangat serasi dengan motor berjalan A6VM55/A6VM80, berfungsi dengan stabil di bawah tekanan berkadar 320 bar dan tekanan puncak 380 bar tanpa kebocoran dalaman.

Pengedap Premium & Kebolehsuaian Suhu Lebar Komponen pengedap getah fluorin menahan suhu tinggi dan hakisan lumpur asfalt, sesuai untuk-pengoperasian yang lama di bawah persekitaran kerja -25 darjah hingga +85 darjah.

Kos-Alat Ganti Alternatif Berkesan XLF Hidraulik Penggantian kilang semula dengan kualiti yang boleh dipercayai, masa penghantaran yang lebih pendek dan harga yang kompetitif berbanding dengan alat ganti Bomag asal, sesuai untuk pemborong pembaikan jentera.

S: Mesin manakah yang sesuai dengan pengurang kotak gear ini?
A: Bahagian Kotak Gear No.05901037, 05818892 dan 05901333 direka bentuk secara eksklusif untuk BOMAG BW202AD-4, BW203AD-4, BW213D-4 penggelek jalan dram berkembar dan penurap asfalt BF600.

S: OEM langsung boleh ditukar ganti?
A: Ya. Flange spline input, flange pemasangan roda keluaran, reka letak lubang bolt dan dimensi keseluruhan sepadan dengan unit OEM asal 1:1, penggantian palam-dan-tanpa pemotongan atau pengubahsuaian penyesuai.

S: Spesifikasi teknikal utama?
A: Nilai tekanan kerja 320 bar, tekanan puncak 380 bar; julat tork keluaran maks 32000–48000 N·m. Ia mengguna pakai 3-struktur penghantaran planet berkarburkan keras{7}}gigi bersepadu dengan brek letak kereta terbina dalam.

S: Serasi dengan motor hidraulik asal?
A: Sangat dipadankan dengan motor hidraulik Rexroth A6VM55 / A6VM80 asal melalui bebibir input spline dalaman standard, sesuai secara langsung dengan litar hidraulik berjalan asal kilang.

S: Prestasi pemadatan yang stabil?
J: Gear planet aloi karbur yang dikisar dengan tepat meminimumkan getaran, geseran dan lelasan, memberikan tork tinggi-kelajuan rendah yang konsisten untuk mengendalikan penurapan asfalt, pendakian dan permulaan yang kerap-berpanjangan-jam dan kerap-menghentikan kerja pembinaan.

S: Pilihan-berat tugas ditingkatkan tersedia?
J: Pemasangan gear bertetulang tebal pilihan, kit kedap terapung getah fluorin berbilang-dan{1}}galas roller tugas berat untuk beban berlebihan yang kerap,-suhu tinggi tapak pembinaan asfalt.

S: Pelincir & kitaran penyelenggaraan yang disyorkan?
A: minyak gear industri tekanan melampau ISO VG460 EP. Periksa paras minyak dan pengedap setiap hari; mengalirkan sepenuhnya dan menggantikan minyak gear setiap 1000 jam bekerja di bawah keadaan pembinaan jalan berdebu.

S: Selesaikan masalah kebocoran & terlalu panas?
A: Ketatkan semula bolt pelekap untuk rembesan minyak kecil; gantikan kit pengedap penuh untuk kebocoran yang serius. Terlalu panas biasanya mengakibatkan minyak pelincir rosak, isipadu minyak tidak mencukupi atau gear dalaman haus. Ikut panduan penyelenggaraan rasmi, pembongkaran tanpa kebenaran tidak disyorkan.

S: Syarat jaminan?
J: Waranti kilang selama 12-bulan. Perundingan teknikal percuma dan penggantian alat ganti percuma untuk kegagalan yang disebabkan oleh kerosakan bukan manusia di bawah keadaan operasi standard.