100% boleh ditukar ganti dengan asal 59390872 / 59186387 untuk penggelek IR DD110, DD130

Julat tork tinggi 92000–110000 N·m, tahan berkadar 35 MPa & tekanan hidraulik puncak 42 MPa

Serong keras & gear planet 3 peringkat, rintangan kuat terhadap kesan pemadatan

Pengedap terapung getah fluorin berbilang-untuk sifar kebocoran di bawah suhu tinggi

Port minyak standard G3/4, penyelenggaraan pelinciran mudah dengan minyak gear ISO VG220

Penggantian selepas pasaran tahan lama yang mampu milik berbanding pemasangan OEM tulen yang mahal

S: Mesin manakah yang sesuai dengan pengurang kotak gear ini?
J: Bahagian Kotak Gear No.59390872 (boleh ditukar ganti 59186387) direka secara eksklusif untuk Ingersoll Rand DD110, DD110HF dan DD130 double-pemadat asfalt dram.

S: OEM langsung boleh ditukar ganti?
A: Ya. Flange spline input, flange pemasangan roda keluaran, reka letak lubang bolt dan dimensi keseluruhan sepadan dengan unit OEM asal 1:1, penggantian palam-dan-tanpa pemotongan atau pengubahsuaian penyesuai.

S: Spesifikasi teknikal utama?
A: Nilai tekanan kerja 35 MPa, tekanan puncak 42 MPa; julat tork keluaran maks 92000–110000 N·m. Ia mengguna pakai struktur transmisi planet + 3-berkarburasi berperingkat{6}}gigi serong lingkaran bersepadu.

S: Serasi dengan motor hidraulik asal?
A: Sangat dipadankan dengan motor hidraulik Rexroth A6VM107 / A6VE107 asal melalui bebibir input splin dalaman standard 14 gigi, sesuai secara langsung dengan litar hidraulik berjalan asal kilang.

S: Prestasi pemadatan yang stabil?
J: Bevel aloi berkarburasi yang dikisar tepat dan gear planet meminimumkan getaran, geseran dan lelasan, memberikan tork tinggi-kelajuan rendah rendah yang konsisten untuk mengendalikan penurapan asfalt-jam yang lama, memanjat dan mula kerap-menghentikan kerja pembinaan.

S: Pilihan-berat tugas ditingkatkan tersedia?
J: Pemasangan gear bertetulang tebal pilihan, kit kedap terapung getah fluorin berbilang-dan{1}}galas roller tugas berat untuk beban lampau yang kerap,-suhu tinggi tapak pembinaan asfalt.

S: Pelincir & kitaran penyelenggaraan yang disyorkan?
A: minyak gear industri tekanan melampau ISO VG220 EP. Periksa paras minyak dan pengedap setiap hari; mengalirkan sepenuhnya dan menggantikan minyak gear setiap 1000 jam bekerja di bawah keadaan pembinaan jalan berdebu.

S: Selesaikan masalah kebocoran & terlalu panas?
A: Ketatkan semula bolt pelekap untuk rembesan minyak kecil; gantikan kit pengedap penuh untuk kebocoran yang serius. Terlalu panas biasanya mengakibatkan minyak pelincir rosak, isipadu minyak tidak mencukupi atau gear dalaman haus. Ikut panduan penyelenggaraan rasmi, pembongkaran tanpa kebenaran tidak disyorkan.

S: Syarat jaminan?
J: Waranti kilang selama 12-bulan. Perundingan teknikal percuma dan penggantian alat ganti percuma untuk kegagalan yang disebabkan oleh kerosakan bukan manusia di bawah keadaan operasi standard.